Почему москвичи стали чаще выбирать трамваи вместо личных автомобилей

Трамвай перетянул пассажиропоток

Основной вклад обеспечил трамвай: суточный поток на маршрутах вырос с 690 до 900 тысяч — плюс 210 тысяч поездок ежедневно. Параллельно среднесуточное число личных автомобилей на дорогах снизилось с 2,7 до 2,6 млн машин.

Что изменилось в сети

Полностью обновлён парк трамваев. Запущены два Московских трамвайных диаметра. Рост пассажиропотока напрямую увязан с этими мерами: новый подвижной состав и магистральные маршруты повысили предсказуемость и регулярность движения. В блоге мэра результат охарактеризован как следствие системной работы в рамках Стратегии развития транспортной системы Москвы. Среди характеристик столичного транспорта выделены надёжность, точность и комфорт. Реализация стратегии идёт с приоритетом на качество и безопасность.

Что проверить на практике

Перед поездкой стоит сверить привычные маршруты с обновлённой схемой трамвайных диаметров: новые линии сокращают число пересадок при поездках через центр. Обновлённый подвижной состав меняет шумовой профиль трамвайных линий — жителям прилегающих домов есть смысл обратить внимание на скорректированные графики ночных и ранних рейсов. Для автомобилистов статистика фиксирует снижение трафика на 100 тысяч машин в сутки: на ряде вылетных магистралей в часы пик загрузка может уменьшиться. Пассажирам метро и МЦК имеет смысл проверить интермодальные связки с пересадкой на трамвайные диаметры — обновление сети делает такие маршруты короче.

Прогноз

Ожидается, что в 2027 году доля городского транспорта превысит 70% от общего числа поездок по столице. Заявленный приоритет следующего этапа — качество и безопасность. Дальнейшая динамика определится сроками реализации проектов в рамках действующей стратегии и темпом перевода части автомобилистов на обновлённые трамвайные маршруты.